Piezas críticas, principales y de seguridad de vuelo

Bell Helicopter está comprometido con proporcionar aeronaves seguras y confiables para ayudar a los clientes a cumplir sus misiones. Es por ello que tenemos el programa de piezas de seguridad de vuelo, para ayudar a garantizar que los elementos críticos de las piezas esenciales para el vuelo se produzcan y mantengan de manera consistente con límites de ingeniería definidos durante su ciclo de vida útil.

Piezas de seguridad de vuelo

Los requisitos de este programa se detallan en la Especificación de Bell 299-947-478 Programa de piezas de seguridad de vuelo. Los proveedores deben respetar estos requisitos cuando el esquema de ingeniería de Bell estipula que la pieza está diseñada como una pieza de seguridad de vuelo. El esquema de BHT contendrá la etiqueta FSP y el símbolo de característica crítica (un rombo con la letra C dentro).

Una pieza de seguridad de vuelo (FSP) se define como cualquier pieza, ensamblaje o instalación cuya falla, mal funcionamiento o ausencia podría provocar la pérdida o bien un daño grave de la aeronave así como lesiones graves o la muerte de los ocupantes o del personal de soporte terrestre. Las FSP pueden incluir repuestos, ensamblajes o instalaciones, dependiendo del nivel del esquema en el cual la pieza obtiene una característica crítica. BHT puede designar como FSP solo aquellas piezas identificadas por números de serie que provienen de números de tablero/esquemas de BHTI. Esto incluye piezas que aparecen en los esquemas de control (esquemas de fuente o especificación). El proveedor responsable designa las piezas de seguridad de vuelo e identifica las características críticas en números de piezas que provienen de esquemas de proveedores que no sean piezas en los esquemas de control de BHT sujetos a probación por la ingeniería de BHT. El hardware accesorio estándar no se clasificará como FSP, pero puede designarse como características críticas, cuando corresponde, en FSP designadas de ensamblajes e instalaciones. Todas las FSP tendrán al menos una característica crítica.

Una característica crítica es cualquier función, durante el ciclo de vida útil de una FSP, que si es no conforme, si falta o se degrada, podría provocar una falla o el mal funcionamiento de la FSP. Dentro de las características críticas, se incluyen dimensión, tolerancia, acabado, material, ensamblaje, fabricación y procesos de inspección. El ciclo de vida útil cubrirá la fabricación, la operación, el mantenimiento en terreno y la reacondicionamiento de la FSP.

Piezas críticas

La finalidad del programa de piezas críticas de Bell Helicopter es proporcionar procedimientos y controles necesarios para obtener la alta confiabilidad requerida para piezas específicas designadas como piezas críticas o "conforman una pieza crítica". Los subcontratistas y departamentos de operación de Bell Helicopter, los proveedores de piezas designadas de BHT y los proveedores de piezas designadas por proveedor implementarán los requisitos y procedimientos contenidos en la Especificación de BHT 299-099-796 Especificación de requisitos del programa de piezas críticas. Las piezas críticas son no redundantes cuya falla provocaría una condición que inhibiría o impediría un aterrizaje seguro. Como mínimo, todos los componentes del sistema rotor como el mástil, los alabes del rotor principales y de cola, las piezas localizadas en los cubos del rotor principales y de cola, y los controles de rotación se clasificarán como piezas críticas; sin embargo, tal hardware puede estar sujeto a requisitos de inspección especial. Un repuesto contenido en un ensamblaje designado como crítico en sí no se considerará crítico, a menos que se le designe crítico como repuesto. De igual manera, un ensamblaje que contiene repuestos críticos no considerará crítico en sí a menos que se le designe como tal. Una pieza designada como crítica debe tener al menos una característica designada como significativa o crítica. Una pieza que conforma una pieza crítica se define como una pieza fundida, forjada o compuesta que se utiliza para hacer una pieza crítica. Una pieza que conforma una pieza crítica requiere trazabilidad a la pieza crítica. Se deben mantener registros de trazabilidad de manera permanente.

Todas las piezas críticas, que conforman una pieza crítica así como el siguiente ensamblaje aplicable se serializarán a fin de asegurar la trazabilidad requerida. Las instalaciones no requieren serialización. Los proveedores de piezas críticas o que conforman una pieza crítica, los cuales han sido designadas por BHT, estarán sujetos a una medida de control especial impuesta por la procuración de calidad. El proveedor de piezas designadas por proveedor será responsable de la implementación de todos los requisitos de 299-099-796, inclusive de la intención del párrafo 3.8.1, elementos a hasta f. Los requisitos de procuración de calidad incluirán medidas de control especial para los cronogramas de piezas críticas para fabricación por parte de proveedores de piezas designadas por proveedor.

Piezas principales

Las piezas principales son aquellas piezas que requieren control de productos. En general, las piezas principales son aquellas para las cuales la integridad estructural es esencial para la seguridad de la aeronave y cuya falla provocaría el aterrizaje forzado de la misma.

Todas las piezas principales deben ser calificadas QPS 100, QPS 102 and 299-947-140 por el Control de productos de BHT. Las demostraciones de primer artículo aceptable incluirán pruebas de laboratorio destructivas necesarias para evaluar, según corresponda, las propiedades químicas, físicas y metalúrgicas que se han establecido como requisitos de diseño. También debe incluirse en el procedimiento de calificación la creación de una planificación de piezas principales (conocida como "planificación congelada"). Los proveedores deben calificarse para ser aprobador para el programa de piezas principales al enviar un primer artículo y ser aprobado de manera similar. Los proveedores que se aprobarán para piezas principales se eliminarán de la lista aprobada después de 12 meses consecutivos de inactividad, a menos que Procuración notifica a Control de productos que tal actividad está pendiente. Los proveedores/procesadores aprobados por BHT permanecerán activos siempre que se hayan realizado servicios en cualquier pieza clasificada (principal, crítica o de seguridad de vuelo) dentro de los 12 meses consecutivos anteriores.

Las instalaciones del proveedor y el sistema de calidad se encuestarán para los requisitos correspondientes, y serán establecidos y regulados por el departamento de control de productos. El departamento de control de productos realizará una encuesta anual de cada instalación que produzca piezas principales para BHT. La encuesta incluirá una revisión del sistema de calidad del proveedor. Determinadas piezas principales, cuando sean identificadas por la ingeniería de BHT, serán trazables hacia atrás al lote específico de material y hacia delante a la aeronave en que están instaladas.

Cualquier proveedores de subnivel que realice operaciones críticas en una pieza principal está sujeto a los criterios de auditoría y aprobación establecidos por el Control de calidad del proveedor de Bell Helicopter antes de iniciar el trabajo. Los proveedores de subnivel de procesos que son características críticas deben ser encuestados, aprobados e identificados en la "Lista de fuente aprobada para procesos y laboratorios especiales" de Bell Helicopter.

Cambios de ingeniería o especificación Los proveedores que soliciten cambios a los esquemas de ingeniería y/o especificaciones de BHT enviarán una Solicitud de información/medida del proveedor (SIAR) a su comprador apropiado. Bell Helicopter, a su vez, revisa la solicitud y dispone la solicitud como aprobada o desaprobada. Si se aprueba, la Ingeniería de Bell Helicopter revisará el documento de acuerdo con su solicitud. Se enviará entonces un documento recién revisado.

Si se desaprueba, se le notificará por escrito con la lógica usada para la desaprobación.